と、その他もろもろ整備でも・・・・ 確認の為に、VM33 1号機ヨシムラ仕様に交換 違いは、切欠き付バルブ＃１．５ 後はジェッティングなど・・・ フォークのエアーバルブが漏れてるみたいなので、新品交換！ こんなものまで、供給してくれるスズキさん感謝！…

ジェネレターカバーをカットタイプにしたら・・・ 純正なスプロケカバーが気になりだした・・・・・ アルミプレートで作ろうか？ https://blogs.yahoo.co.jp/igetaya2024/12747275.html ただ、GS1000と違い・・・・ ワイヤー引きだと良い案がうかばない・・…

信じるか信じないかはあなた次第。。。。 VM33あるある。。。 エンジンがあったまった後に アイドル回転数が高くなり、１５００ｒｐｍ以下にならないとか？ スロットルバルブ低開度で張り付く傾向にあるとか？ これの原因は、 ジェッティングが合っていない…