カスタム用のキャリパーサポートを製作してますが、 もう一方で純正部品の修理用にステンレスブレーキピストンも製作してます。 友人用に７５０ＳＳを製作して記事にしたところ・・・ カワサキトリプルオーナーさんから、質問を受けるようになりました！ 今…

以前に書いた、ＧＳ７５０と１０００のアクスル長さ違い！ どこでつじつまを合わせてるんでしょうか？ 答えは・・・・ここではないか？ フォークアウターの鋳型合わせ面位置（つなぎ目）に注目してください！ ↑ＧＳ１０００Ｓ フォーク キャリパー取付部の位…

またまた台風ですね・・・・ 何事もないことを祈っています。 今日の本題は、Ｆブレーキディスクなんですが・・・・ その前に、ＧＳ750用ピストンキットについてお問い合わせをいただきましたので、その後ですが・・・・ ピストンサイズが７３ｍｍに決定しま…

注文しておいたホース関係が届いたので、 交換してエア抜き後に試乗しました！ といっても、1週間ぐらいたってます・・・・（汗） Ｌ字のフィッティングを使って上回しにしました！ フローティングに見慣れて、上向きに違和感を持ってましたが・・・・ 結構…

今日は、ＧＳ７５０に使用可能なブレーキディスクを紹介します。 まずはＧＳ７５０Ｅノーマル φ275ミリ ＧＳＸ１１００Ｓ 275ミリ ＧＳ１０００Ｅ用 275ミリ このディスクは・・・・ＧＳ７５０Ｅのリアと同じ？ ↑が使えるなら・・・・ＧＳＸ１１００Ｓ用リア…

今週は、まったく記事書けませんでした… 仕事が忙しくて・・・バイク部品も仕事なんですけど・・・ 以前、製作したＡＰキャリパーサポートはそれなりに満足してたんですが、 最近は、ぎりぎりまでフォークに近くするのがトレンドのようですので、 再設計して…

さっそくですが、調査開始しました！ ＧＳ１０００Ｓのフォーク、三又ＡＳＳＹにＧＳ７５０Ｅホイール、ＧＳ１０００Ｅディスクの組み合わせです。 これに当方のＧＳ７５０Ｅ用、２７５ｍｍディスク用ＡＰサポートキットを使用してます。 完成といいたいとこ…

完成しました！＾＾ リジットタイプの構成部品です。 APに装着↓ ブレンボ装着↓ 試作を繰り返したところ、両方にマッチしたデザインになりました！＾＾ 中央の切抜き部分は好き嫌いあるでしょうから、無垢板のままとか、彫り込みを入れたりとかも自由にできま…

試作しました！ 3回もアルミで作ってたら・・・もったいないので紙で(笑) 実寸でプリントして、「できるかな？」のっぽさんみたいに鋏で切りだしました。 その後実車で確認！ 新APキャリパーだとよいのですが・・・・ 旧タイプはえらも張ってます・・・・ こ…

ＧＳ１０００ＳのＦ廻りゲット！？ ではなくて、まめしばさんとこから郵送されてきました！ まじかで見てしまうと、みなさんが３７ｍｍにしたがるのがわかる気がします。 見るからに強そうです。 ＧＳ７５０は、３５ｍｍ径のフォークです。（ＧＴ７５０がベ…

こんばんは！ ＦＢはやってないんですけど・・・・・今日は初めていいね！をいっぱい頂きました・・・・・？？？？ きっと「まめしば」さん効果ですかね～＾＾ それで、純正ホイール＆２７５ｍｍディスク用リジッドサポートができましたんで 装着してみまし…

こんばんは！ 新たなブレーキ部品と出会いました！ 私には縁のなかったブレンボ製の通称ラグビー ブレンボといえば金色のイメージなので新鮮です。 パッドの固定にもスプリングあってＡＰのようにブラブラにはなりません。 これならキャリパーの脱着も楽そう…

まめしばさんのブログを見てご存知の方もいらっしゃると思いますが、SOHCさんでGS750用ピストンを製作して頂けることになりました！ まだ何ミリの径になるかわかりませんが、経過を楽しみにしていてください。 打倒GS１０００なんちゃって(笑) そんな中、GS…

こんばんは！ 世の中は、脇役部品達で形成されてる！ 特に機械の世界は・・・・・ 脇役部品.comを検索すると、ネジとかOリング、オイルシール、ベアリングなんか調べることができます。 純正品が製造中止になっても、その部品がJIS規格品なら苦労することは…