すがすがしい秋晴れの空ですね！ この空のように、ＣＢＸも快調に走りたい？ 先週末に、シリンダーヘッドカバーオイル穴（噴射ノズル）の拡大加工してみました！ 上は、片側を拡大（１．５ｍｍ→２ｍｍ）した後の写真です。 いろいろ調べたところ、ＣＢＸ１２…

リアブレーキピストンチェックの為、キャリパー分解したんですが！ パッドも減ってました。。残り１ｍｍ！ リアにはカタナディスクにノーマルキャリパーの組み合わせ、 キャリパー内に実験の意味も込め、ステンレスピストンを使用中です。 パッドの残り少な…

今日は、レストア用のステンレス製ブレーキキャリパーピストンを紹介します。 製作のきっかけは、以前に所有していたXS６５０SPLの修理中に メーカーからピストンのみの購入が不可だったことから製作しました。 他車種でステンレスから製作してレストアされ…

週末にカタナスイングアームを脱着してフレーム加工を行いました。 カタナスイングアームも１５年ほど前に取り付けたまま！ あれから、改造箇所どうなってるのか？ 気になってたので、外すついでに確認します。 カタナのスイングアームを取り付けるのに１番…

昨日の続きです。 今回のボルトなど、丸い製品は旋盤と呼ばれる機械で削ります。 一度に全部の加工はできませんから、 ２回に分けて削ります。 本来、完成時に大きいほうの端から加工する！ 是が、セオリーなんですが？ トップキャップが丸くなっててこちら…

製作所の書庫は久々ですね！ 今回はブログ仲間のいぶし銀さんより依頼を受けた ＧＳ用のＦＦトップキャップボルトをステンレスで複製したいと思います。 ステンレスで複製するメリットは １ 錆びない ２ 加工後の表面処理がいらないので、少量生産しやすい …

仕事も終わり、帰宅しようとして・・・ あれっ。。。 なんか変！！！ クーラーが曲がってるような！！ は、は、は、はははーーーーーー ふくらんでるーー！ オイルクーラーって膨らむんですね！ 改造は１日しかもちませんでしたー！！ まだ、オイル漏れてま…

10月16日に、娘と二人で行ってきましたよ、茶臼山！ 前日はあいにくの雨模様！ 誘っていただいたブログ仲間のあの方！ やっぱり晴れ男でした。＾＾ 早朝の7時30に、自宅を出て心配した渋滞もなく 9時半には茶臼山に到着！ 朝の高原は少し肌寒く、娘に上着持…

先週末にエンジンオイルポンプ交換しました！ オイルクーラー装着後の走行距離４００ｋｍ ちょっと早いですがエンジンオイルを抜き取って交換します！ 右サイドカバーを分解 続いて、特殊レンチを使ってクラッチＡｓｓｙ取り外し いよいよ、オイルポンプ登場…

昨日、ＡＣイチカワさんからタイヤ交換できたよ！ 連絡あり、引き取りにいきました。 早速、バランス取り タイヤ仮付けして、車高をノーマルにしたときに ショック長が何ｍｍか計測してみました。 ＩＲＣのＲＳ３１０です。 リーズナブルな価格でそこそこの…

昨日、上さんがどっか出掛けてきていいよ！！ 急に時間もらいました。 優しい奥さんに感謝！ ありがとうございます！ いつも子供が3人いるって怒られてばかり！！ 反省！！ そうだ、天気もいいし、三河湖まで試乗に行こう！ その後に、ＡＣイチカワさん！ オ…

伊豆ツーリングの記事をみて ブログ仲間の「いぶし銀」さんに、ご指摘を頂きました。 そう、マフラーをする原因がリアの車高低下にあること！ 現在のリア周り カタナスイングアーム ヨシムラＫＹＢのカタナ用リアショック スイングアームピポッドにカラー使…

先日の続きです。 前の晩はくたびれて、１０時には寝てました。 同部屋だった方たちに、イビキで迷惑かけてしまいました。（スイマセン） 早く寝たので、早朝の浜風に起こされ 雨が降ってないか？ 風の音が雨音に聞こえて心配になりました。 ５時より朝風呂…

１０月１日～２日に伊豆まで、いつものメンバーで１泊ツーリングに行ってきました。 朝の６時半に自宅を出発！ 集合場所の赤津PAまでいきます。 今回の参加メンバーは８人です。 W650 ZZR1400 K1300 MT-０１ イナズマ１２００ DR400Z GS750E Z750RS 早速トラ…