なんとか５００ｋｍ走破しました。
今のところ順調にエンジン作動してます。（嬉しい）
現在、１００００ｒｐｍまで回せるようになりました！
スピードに乗ってきてからのワインディング走行は気持ち良い～です。
だけど、７０００～８０００ｒｐｍあたりに少し谷がありますね！
スロットルワイヤーをまた調整して見ようと思います。
マニュアルに乗ってる、特殊工具は何mmの長さで同調取ってるのでしょうか？
最初は自作のゲージ１８ｍｍで調整してたんだけど、エンジンO/H後はキャブのプライマリ、セカンダリをそれぞれスロットルバルブ付けた状態でベンチュリーの全開状態で合わせて見ました。
まだずれてるのでしょうか？
純正のゲージは、バルブのどの開度で同調取ってるんでしょうか？
純正品が廃番なので、合わせようがないせめて何mmか教えてほしい！！（マニュアルに何mmと書いててくれたら苦労しないのにな～）
それはそれとして、だんだんガンマ５０に乗っていた、高校生の気分がよみがえってきました。
普通の県道を流しているだけで楽しかったですよね～！
原付Ⅱ種サイコー！！
そろそろエンジンオイルを交換して、ヘッドカバー内部も異常の有無を点検しようかと思ってます。
帰宅後に資金不足で交換できなかった、エアフィルター交換してみました。
中古の掃除だけで、お茶を濁していたんで換えると気分がいいですね！
製造方法も現在の物に代わってるんですね！
ついでに、プラグチェックしたら白い！！
ちょっと焼けすぎかな？
プラグも９番を注文しとこうっと！！
エンジンブローだけは避けたいので！！
