CBX125F用のキャリパーサポートキット購入者様からのご依頼で・・・ ディスク加工しました。 加工内容は、ホイルハブのディスク内径が違っていますので スペーサー制作と、取り付け穴拡大です。 ホイルにつけると絶対に外れない構造にしてあります。 明日・…

今日は天気がよさそうだったので、前もって自賠責保険に加入しておきました。 で、昼休みに試運転開始！ キャブを再度掃除しておいたので、エンジンの始動性などは問題なしでした。 でも、タイヤの空気が抜けていたり・・・・ そろそろブレーキフルード交換…

台風の進路気になりますね・・・・・ 隣市では、局地的な豪雨らしい・・・・こっちは雨やんでるのに・・・・・ 皆さんの被害が少ないことをお祈りしています。 で、たまには記事でも・・・・ とりあえず、エンジン始動までこぎつけました。 実験なので、とり…

最近は燃費計測の為に、CBXで通勤してたんですが・・・ 冬の間は、オイルクーラーに腹巻をいれてましたので、取り外しました。 ラジエーターにガムテープ貼る・・・まねてみました（笑） 通勤距離は片道２ｋｍなんです・・・歩いても通えます・・・だけど、…

連休も終わり、やっと乗れました＾＾ 昨年末から、放置プレー再開・・・ セル廻して、キュキュキュッ・・・エンジンかかりません！ やっぱバッテリー弱ってます・・・キック欲しい！ バッテリー充電後に再始動！ すぐにかかりました！ バッテリー弱いとかか…

先週の出来事ですが・・・ 年末から・・・そういえばＣＢＸまったく触ってませんし、乗ってません！ ＧＳのいろいろな体感テストの為・・・乗らないようにしてたんですが・・・？ Ｆ ｓｔｙｌeさんから・・・頼んでた加工できたよ！！ 引き取りにいってきま…

実際にＣＢＸ２５０Ｓと１２５Ｆのスプリングを照らし合わせて組み立ててみました。 上 ＣＢＸ１２５Ｆ 全長 ７５４ｍｍ 下 ＣＢＸ２５０Ｓ 全長 ７５０ｍｍ 次は、スプリングの長さを調べます。 上 ＣＢＸ１２５Ｆ スプリング長 ４９７ｍｍ 下 ＣＢＸ２５０…

ブレーキを強化したことにより、Ｆフォークの弱さが気になってます！ 良さそうな部品を見つけたので、考察してみます。 そう兄貴分のＣＢＸ２５０Ｓ！ 下がＣＢＸ２５０Ｓのパーツリストです。 次はＣＢＸ１２５Ｆ １２５のはちょっと見にくいので、２５０Ｓ…

眠い。。。。。。。。。。。。 やりました完成です。 しかし、今週はくたびれたー仕事終わりにマフラー製作したいから、 昼間はいつもより早く仕事の作業をして、マフラー製作・・・・・眠い。。。。 シンプルに取り付けれたかな～！？ 隙間フェチのかたいか…

さすがに冬のグローブに替えましたよ！ バイク通勤は寒さをかんじます！ 昨日の仕事おわりに仮溶接しましたよ！ コムスターにはフォーサイトよく似合います！＾＾ しかし、センタースタンドのストッパーと結合部のふたをしなければなりません。 ＥＸガスケッ…

昨日の仕事終わりにマフラー切断しました。 もう後戻りはできません！ 私の想像では、集合以降はメガフォンマフラーだろうと 簡単に考えてました・・・・ しかし、グラインダーで集合部を輪切り・・・・ 外れません・・・・・・・・ ２重構造になってる模様…

エンジンオイルラインの油圧を下げるべく、 バンジョウボルトを加工したものに交換してみました！ ミッション側のバンジョウボルト ノーマル１．３ｍｍ 加工後 １．６ｍｍ 今回はステンレスオリジナルボルトを大きくしておいた物と交換！ 交換作業ですが、 …

昼休みに早速リベット揉んで見ましたよ！ フォーサイトって、スチールサイレンサーに放熱カバーだったんですねー！！！ 外した状態でもカッコイイーこのまま使うのもいいかも！！ しかし誰もモリワキに気づかないだろうな・・・・・それはさびしい！ 外して…

さすがに肌寒くなって冬を感じてます。 念願のフォーサイトを入手しました！ 当然ながら他車種用、ＣＢＲ４００Ｒかな～？ ネット画像で比較すると似てました。 バイクの排気音がいいと乗車中の快感度が上がりますよね！？ ＣＢＸ１２５Ｆ楽しいバイクなんで…

すがすがしい秋晴れの空ですね！ この空のように、ＣＢＸも快調に走りたい？ 先週末に、シリンダーヘッドカバーオイル穴（噴射ノズル）の拡大加工してみました！ 上は、片側を拡大（１．５ｍｍ→２ｍｍ）した後の写真です。 いろいろ調べたところ、ＣＢＸ１２…

仕事も終わり、帰宅しようとして・・・ あれっ。。。 なんか変！！！ クーラーが曲がってるような！！ は、は、は、はははーーーーーー ふくらんでるーー！ オイルクーラーって膨らむんですね！ 改造は１日しかもちませんでしたー！！ まだ、オイル漏れてま…

先週末にエンジンオイルポンプ交換しました！ オイルクーラー装着後の走行距離４００ｋｍ ちょっと早いですがエンジンオイルを抜き取って交換します！ 右サイドカバーを分解 続いて、特殊レンチを使ってクラッチＡｓｓｙ取り外し いよいよ、オイルポンプ登場…

昨日、上さんがどっか出掛けてきていいよ！！ 急に時間もらいました。 優しい奥さんに感謝！ ありがとうございます！ いつも子供が3人いるって怒られてばかり！！ 反省！！ そうだ、天気もいいし、三河湖まで試乗に行こう！ その後に、ＡＣイチカワさん！ オ…

明日はツーリング しかし、空模様が・・・・？ twokun 「魔よけの雨合羽」 持ってきてよー！！ そうしないと雲が追いかけてきて、いつもずぶ濡れになるから！！ ツーリング前に天気の話しは禁句だったね！？ おとうさんゴメン！ 雨降ったら・・・私のせいで…

またまた今日も暑かった！！ 週末にオイルクーラーを装着しました。 モンキー系用の輸入品です。 ついでにエレメントも交換します。 フィルターカバーのオイル通路を変更してバンジョウボルトがつけれるようにタップ立てました。 左は油圧計専用バンジョーボ…

夏も終わりに近いですね～! 夏の間に、エンジンオイルの最高温度など点検したっかたのですが間に合いませんでした。。。。（涙） 慣らし運転も終わりましたので、ヘッドカバーあけてカム周りの点検しました。 結果は良好でした。 変なかじりなどもなく、今の…

しばらく、Ｚ２ばっかりかまってたので久しぶり登場です。 こう、暑い日が続くと空冷エンジンは熱ダレが気になります！ せっかく、ＯＨしたのに壊れたんでは悲しいので！ 最近、オイルクーラーを装着したいな～って思ってます。 装着前に現在の油温、油圧を…

現在の走行距離６８５ｋｍです。 １１０００ｒｐｍまで廻して走行してます。 ナラシ運転も最終段階まできました！！ 最近気になってた、７０００ｒｐｍ当たりの谷と、エンジンが暖まった後のプッスン病を直すべくキャブのジェットニードルホルダーセットを…

なんとか５００ｋｍ走破しました。 今のところ順調にエンジン作動してます。（嬉しい） 現在、１００００ｒｐｍまで回せるようになりました！ スピードに乗ってきてからのワインディング走行は気持ち良い～です。 だけど、７０００～８０００ｒｐｍあたりに…

エンジンブロー～２カ月ぶりに通勤復帰しました。 スタート前の走行距離３０７０２ｋｍ エンジンをO/Hしたので、ならし運転中です。 エンジン音も静かでアイドリング安定しています。（フー、とりあえず一安心です。） 回したい気持ちを抑えて５０００ｒｐｍ…

やりました！！ 遂に、ついに完成です。 CBｘ１２５Fの１号機のエンジン音を聞きました。やったー！！ この２週間ほどシリンダーヘッドのバルブシートカットとすり合わせ作業に格闘してきました。 エンジンのO/H作業自体１０年ぶりの上、内燃機加工まで自分…

今週はヘッド加工を行いました。 ヘッドにわずかに歪がありましたので、０．１ｍｍ面研 バルブシートカッター製作の上、シートカット後にバルブすり合わせしました。 今までは、内燃機屋さんで加工していただいてました。 自分自身のスキルアップの為に初チ…

さすがに眠いです！！ 今日CBXのエンジン組み立て開始しました。 今回はクランクケースはバラしません。 しかしオイルポンプのみ分解の上、点検です。 トロコイドポンプの摩耗は規定値内で一安心です。（だけどゴミを噛んだような跡がありました。） シリン…

まだまだ寒い日が続きますね。 東北はもっと寒いのでしょうね！ 一日も早く被災地域のライフラインが復旧することを祈っています。 私は今日もCBXのエンジン修理です。 CBｘ１２５はエンジン部品のメーカー欠品が増えてきているようです。 シリンダーヘッド…

エンジンのバルブってほんとうに折れるんですね！！ ブローさせてしまった２号機エンジンのヘッド外してみました。 なんと、インテークバルブがコッター付け根よりプッツリ折れてました。（予想通り？） まるで飴細工でしょ？ 気を取り直して、他に異常がな…