ダイマグ装着計画・・・・・
最終目標は↓
Ｆ２．５－１８にＯＷダブルディスク仕様・・・・・
でも、なかなか進みませんね~
いい加減にブレーキやホイール換装はやめたい・・・・これ本音です。(笑)
で～純正ブレーキにカシマコートピストン計画から、・・・・・
ＣＰ２６９６をＣＰ２１９５に変更したんですが・・・・
この計画を終わらせないと、次のプロジェクトに進めない・・・・・
とりあえずＯＷディスクレプリカをつけたいんです。
あれこれ、つけたり外したりしながら・・・・・微調整
あと・・・・キャリパー中古なんで・・・いろいろと不具合もあって
使って初めてわかる悲しさかな・・・・・・
バンジョーボルトをインチ使用にして１０ｍｍバンジョウアダプターだと隙間が多いようで微妙にフルードがにじむ・・・・（汗）
でっ、ハレー用のいい奴発見！
５/8インチ用ゴム入りワッシャー！！！！
それと・・・・エア抜きの穴があやしい・・・・・・
ブリードスクリュー新品に交換したり、元の中古にしたりしたけど・・・・・・・
もうあたり面が怪しい・・・・・・
高コストなキャリパーだけど、もう機械加工して、奥のテーパー修正しました。
写真撮り忘れました。。。。。。。ネジ穴の芯出しやら、大変で・・・・・
仕事では、受けたくない加工です。
で、金色カンパに交換して・・・・・
すると、キャリパーサポートがあいません。。。。。。
ＧＴ用 ２９５ｍｍ
ＯＷレプリカ ２９８ｍｍ
片側たった１．５ｍｍｍなんですけど、懐が狭いのね・・・・ＣＰ２１９５
ということで、この夏の新作サポート完成！(笑)
295って書いてあるのは、マイティレプリカ？？？？
元形状はそう聞いてます。当時レーサーはフォークから離れた位置にキャリパーつくのが多いのです。古い資料参照！
ちなみにこれなら問題なしでした。
新作は左のもの
ＧＴ用と比べると・・・・
２ｍｍぐらいかな～
それでは～
おまちかね～
最終チェック！
パッドとディスクの段差は・・・・・・
自分のだから、妥協します。(笑)
このために、オフセットカラー修正して、
けっきょくシャフトも新造しました。。。。。。。
他車流用ホイールは、結構大変です。
あとは、もう1度メッキとアルマイトの旅に出てもらって完成の予定です。
もうしばらくは、足回り部品製作しませんよ・・・・・
車庫の整理、片づけたら
どれから野郎かな・・・・・
つづく・・・・
