過去の出来事ですが・・・・
GS1000整備にいそしんでいて
GS750乗ってなかった。
その後、OH済みVM33付け替えて試乗♬
始動直後から、なんか変？
あったまったら良くなる？
フロートチャンバーが満タンになり切れてない？
とりあえず、いつものポイントまで言って確認しよう。
なんか2気筒っぽい？
エキパイ触ると、4本中2本は明らかに冷たい・・・・
久しぶりに、あぜ道にてタンク外す羽目に・・・・
原因は、あそこだろう・・・
やっぱり・・・・
さ～て、どうしましょう？
①このまま2気筒で戻る。
②直して、確認試乗
確認したくて、時間作って乗っているんだから、⓶でしょう。
で、ひらめいた！
折れた、平端子の根本を線出して、一緒にさしたら、しばらく乗れんじゃない？
こんな感じで、元に戻してエンジン始動！
おお～4気筒に戻ったぁ～
良かった(笑)
実は、GS1000に久しぶりにウオタニSP2つけるのにGS750で確認したんですけど、
その時に、お痛してたもよう・・・・1か月以上壊してたことに気づいてなくて
ようやく気付いた・・・・
深夜整備が、多く整備後にエンジン掛けないのが原因です。
というかその時に気づけよ～
GS750に、SP2つけるとステーをうまくカットしとかないと、タンク脱着しにくくなります。
VM33は問題なしでした。
以後、気を付けよう♪
帰宅後、端子かえて修理しました。
