梅雨明けバンザイ！
でも、工場は熱くて・・・汗が出て・・・痩せます（笑）
帰宅後のビールを楽しみに、熱さに耐えてますよ。
取り寄せ中の部品は３連休に阻まれて届きませんでした・・・（涙）
何をやってるかというと、最近ネットで話題のＧＳクラッチ整備です！
乗り始めて、１８年なんですけど・・・フィーリングが良くないんですよね！？
ただ単に整備の腕が悪いんだと思ってたのですが？
昨年のＧＳミーティングの時、初めて自分以外のＧＳに乗ったんです！
ＮＧＣを付けた、いのまんさんのＧＳに・・・
マフラー以前にクラッチが普通で操作しやすかった♪
それと、初期型のリアブレーキの効きに驚きました！
ＮＧＣもですけど・・・
それから、というもの自分のも良くなる可能性があることに気づいたんです！
他の方のブログを見てると、ＧＳのクラッチは良くない！？
ＧＳＸからは改良されてるとか・・・・私としてはへえ～
ってぐらいで、フィーリングの悪さもそのうち慣れてきて・・・忘れてきます！
ときどき、他車や他人に乗ってもらうと新しい発見がありますね！
でもですよ！マイＧＳでクラッチの滑りは体験したことありません！
私の車両（ＧＳ）は、１８年前に解体寸前車（レストアベース）でした！
走行距離は４０００ｋｍ（全体のバランスから実走と思います。）
引き取ってきたときは、クラッチ盤が張り付いてました！
張り付きをとる為に、ディスク注文して分解！
だけど、張り付いてるだけで摩耗とかはなかったんです。
再度、掃除オイル塗りなおして組みたてて、現在に至るんです。
それで、最近ブログでクラッチを取り上げてくれる方が数名いらして、
へ～そうだったんだー！
オイル交換の時に確認してみよう！
っで、分解しました～！
１８年前からのバイブル（ＧＳ整備要領書）
確認事項は、スプリング長さ、ディスク厚み、ディスクでサンドイッチするプレート（名前が思い出せません・・・）この３つしか記載ありません・・・
