なんだか世間が騒々しいですね・・・
仕事いただける皆様のおかげで、日々機械と戯れています。
自分のやるべきことに集中しています。
スズキのバイクにはMIKUNIさんのキャブつけたいから、食わず嫌いというか？
単純にCRキャブとVMってどうなんだろう？
実際に、自分の愛機につけたらどうなるのか？
実験してみることに・・・・
そんなことは、前から思っていたんですけど・・・・
CRキャブをGSにつける時は、エンジンのカムテンショナーが接触するので
以前、ヘッド整備したときにファクトリーまめしばさんとこのテンショナーに交換してます。
エンジンがシルバーだから、白にアルマイトしなおして組みました。
Z1000用のCR33ノーマルOH品をZ２ノーマル想定でセットしていただいたもの購入
スピゴットもとりあえずついてたものです。
スピゴット内径がΦ３３～テーパーで
大きくなってるのでポート研磨したエンジンについてたんだろうか？
後日GS750自分用にやり替えたいと思います。
以前にGS1000に取り付けさせてもらった時も思ったんですけど、VM３３に対してスロットルリンクが引き戻しケーブル逆になったり、頻繁にVMとCR付け替えると面倒そうです。
戎田さんのyoutubeで、はじめてVM33装着編でのスロットルケーブつけるの苦労されてた意味がなんとなく理解できました。
とりあえず、エンジン始動
始動性もよく、アイドル安定してます。
後日に、試乗してみました。
注 キチンとセットしたわけではないのであくまでポン付け印象です。
張り付き感なくスムーズに乗れます。
開けると良く走りますね！
全体にマイルドな感じで好印象！
みなさんつけられているだけあって良いキャブだな～
ただエンジンあったまって来たら、はじめてVM33つけた時と同じでアイドルが高くなって3000回転に・・・
Φ33の大口径キャブを７４８ｃｃにつけるとこうなるんだな・・・実感
でも、VM33の時みたいにパニックにならないというか？
マイルドだからか・・・発進時にギクシャクしなかったです。
多分、切り欠きつければ解消するんではないかな～？
時間見て試作してみます。
CR29もしくは、CR31がベストっぽいです。
VM33と比較だから無理やりCR33選択してます。
それと、キャブ用ステッカー製作しました。
当社のVM33部品をご愛用頂いている方で、欲しい方には無料で2枚さしあげます。
それ以上欲しい場合は、1枚あたり税込み275円にて販売します。
小さくすると、漢字の印刷は難しいらしいです、ので新ロゴになってます。
CR33に貼ってみました。
耐候性、耐油性、耐ガソリン性は不明です。
バイクシーズン到来ですね～
今シーズンはいっぱい走りたい・・・・
でももうVM33のデモラン仕様に、戻っていますよ。
OHご依頼の方、順番に作業してますので、しばらくお待ちください。
