明日はツーリング
しかし、空模様が・・・・？
twokun 「魔よけの雨合羽」 持ってきてよー！！
そうしないと雲が追いかけてきて、いつもずぶ濡れになるから！！
ツーリング前に天気の話しは禁句だったね！？
おとうさんゴメン！
雨降ったら・・・私のせいです。。。。。。
さて、ここから本題です。
ヤフオクでピース購入したので、考察してみます。
左から、CB400SF、GB250、CBX125F
この時点でSF用は軸が大きすぎ・・・・またも不良在庫部品になりました！
裏返しした、左からGB250、CBX125F
分解前の段階で、シャフト径は同じ感じ＾＾
鋳型も鳥のマーク 同じです！
早速分解してみます。
まずは GB250用
GBはツイントロコイドポンプでした。
２系統でオイル圧送してます。
続いて、CBX125F用
もしかしたら、合体できるかも！？
GB用と比較してみました。
外輪、内輪ともに大きさはピッタリ！！
違いは厚みだけ！！
CBX125F
トロコイド外輪 外形 ２９ｍｍ 厚み ５ｍｍ
内輪 内径（シャフト径）８ｍｍ 厚み ５ｍｍ
トロコイド外輪 外形 ２９ｍｍ 厚み １２ｍｍと３ｍｍ
内輪 内径（シャフト径）８ｍｍ 厚み １２ｍｍと３ｍｍ
まるごと（ポンプAssy）で使用できるものがあればいいんだけど！
そんなものはないだろうと諦めてます！
それで、トロコイドをセットで厚いものに交換して合体させようと企んでます。
CBX125Fのポンプボディを加工して組みつけ予定！！
しかし、８ｍｍ厚が限界ですねー！？
余裕を見て、７ｍｍのが欲しーい！！！
マニュアルによると５０００ｒｐｍのとき毎分４．７L
７ｍｍに換えれば、１．４倍
５０００ｒｐｍのとき毎分６．６Lに！
まー 机の上での妄想ですが・・・・・
何方か、鳥のマークのポンプで外形２９ｍｍ、内径８ｍｍ、厚み７ｍｍの製品知りませんか～？
次のピースは何にしようか？
CBX250S用、探してるんですけど125よりマイナーでした！！
モンキー系のメガポンプも気になります！！
そうそう、油温計つけて走ると結構たのしいですね！
新しい発見があります。
通勤では油温が上がる前に到着！
残暑厳しかった昼間でも、オイルクーラーの効果確認できました！
しかし、今からの季節にオイルクーラーいらないですね（汗）
シンプルイズベストで余計なものがついてないほうが好きなんですが！
GSにもつけたいですねー！
