エンジンオイルラインの油圧を下げるべく、
バンジョウボルトを加工したものに交換してみました！
ミッション側のバンジョウボルト
ノーマル１．３ｍｍ
加工後 １．６ｍｍ
今回はステンレスオリジナルボルトを大きくしておいた物と交換！
交換作業ですが、
タンク、サイドカバーを取り外し
スターターモーターを外して、
しかし、キャブが邪魔してボルト頭見えません！
しかたなく、キャブのスロットルバルブバルブのみはずして、キャブを半回転
させて、何とか交換できました！
キャブ外したほうが早く作業できそう！
めんどくさがりな私です。＾＾
ボルト外した状態！
交換完了！
もう少し外しやすい場所に設計してほしいですね～！
後は元通りに組み付けます。
エンジン始動後の油圧６psi
ほとんど変わりませんでした。
始動直後の油圧を２psiぐらいまで下げたいので
次はヘッドカバーを２．５ｍｍ
ミッションボルトを２ｍｍ
に加工して交換したいと思います。
なかなか思い通りにはいきませんね！＾＾
なんか気分が盛り上がらないので！
モリワキマフラーの装着状態を妄想してみます。
ＣＢＲ４００Ｒのマフラー曲がり具合、長さともにいい感じですよ。
なぜノーマルマフラーはこんなに長いんでしょうね？
メッキのサイレンサーからうしろデザイン的には必要ないような！
性能に関係してるのか・・・・・・？
まぁー、切ってみればわかるかな！？
モリワキで走りや音もよくなるといいんですが？
続きをお楽しみに！
