ＮＧＣマフラーを眺めてはにやけて過ごしてます・・・・
これ自分のじゃないんだよなー！
やっぱ 借りパク？？？
今すぐにでも、注文したい・・・・可能なら・・・・
さっそくＮＧＣを装着したいんですけど？
その前に、空燃比計のセンサー位置変更の結果を確認です。
あれから、三回目の通勤です。
先に結果報告・・・あいかわらずアイドリングでは、「 Ｌ 」表示です。
気持ち作動がはやくなったかな？
私が説明するまでもないと思いますが！？
空燃比計とは、シリンダー内でピストンが圧縮した混合気の比率（酸素とガソリン）を
燃焼した排気ガスより調べるメーターです。
詳しくは
まめしばさんの記事をお読みください。
私が書くより、わかりやすいので・・・・・
それで、私の使ってるタケガワ製のメーター表示の推移は
Ｌ リーン（ガソリンが薄い）
１７～１０
Ｒ リッチ（ガソリンが濃い）
なんです・・・バイクのキーをＯＮすると、Ｌがでます。
排気温が４００度になると１７－表示が変わりだします。
アイドリングでＬ表示ってことは・・・・400度にならない？
って事なんじゃ・・・と思うのです！
実はアイドリング時の空燃比が一番知りたかったんですよね。
場所の問題ではない？ってわかっただけでもいいか。
また余計な穴あけちゃったな～
これより、排気口に近づけるにはセンサーを前向きに装着するしかなさそう・・
気をとりなおして、昼休みに少し遠回りして試乗してみました。
いまのマフラーの感じを覚えておく為に・・・・
会社に着くと・・・・うん！！
マフラーから・・・・サイレンサー出てる！！！
飛んでいかなくって良かった！
急加速したりしたせいかな？
気をつけないと！
ＮＧＣいいな～って・・・・いってたからスネたのか？
後日、書き込みますけど・・・サイレンサーの固定方法もＮＧＣはいいですよ！（笑）
今月で、ブログ開始より1年経過しました！
これも、呼んでくださる皆さんのおかげです。
感謝、感激！
それまでブログなんて他人のも見たことなかったんです・・・・・
もっと早くからやってれば良かった・・・・
まめしばさんの記事、読んどけば違うＡ／Ｆメーターをつけてたかも・・・・？
