カッチョイイーーー！
私のＧＳ７５０Ｅは、入手時 ４０００ｋｍでしたので、一度もエンジンＯＨされずにきました。
なので、メーカー出荷のままノーマルエンジン！
＊ 現在の仕様
走行距離 ３０７００ｋｍ
キャブ ヨシムラミクニスムーズボア ＶＭ２９
点火プラグ Ｂ６ＥＳ
点火コイル ＧＰＺ１１００Ｆ（純正品）
点火装置 ＧＳＸ７５０Ｅ用 ＥＰＩ点火システム流用
さきに装着後の写真でしたが・・・
以下、交換作業を列記します。
外したついでに、排気口より撮影！（4番気筒）
どの気筒も同じように真っ黒です・・・・・・
ガスケットも新品準備して交換です。
さっそくエキパイ取り付け
分解構造のマフラーはつけやすいですね！
ワンピースは、ガスケットが脱落したり・・・・難儀します。
カッコイイ！！
今までにない！右に流れるような配管
集合部の装着もすんなりいきました！
ガバガバじゃないのにです！（驚）
サイレンサー装着します。
なんとスムーズに交換できました！
エキマニボルトも新品付属してました！
小林さんの心遣いうれしいですね。
しかし・・・・勝手にステンテーパーでコラボです！(笑）
気分だけは、ヨシムラＧＳＸ７５０Ｒエンジン！
たまらず、エンジン始動しちゃいました！
交換前は、デロデロ
交換後 ビュッ、ビュ
静かだけど、深みのあるような音！（気のせいかピヨピヨいってるような？）
驚いたことに、アイドリングの回転が落ち着いてます・・・・
なんで？
走行できなかったので、インプレは後日に書きます・・・・
今週末に新年会ツーリングがありますので？
あぁ～楽しみ♪
このマフラーつけたら・・・・車体を軽量化したくなってきました・・・（笑）
カッコイイ！！！(しつこいですね）
