せっかちな私は、到着日に装着を試みましたが・・・・あえなく時間切れ！
後日、新型のコレクターが届きました！
上 ４２７用
下 ４５用コレクター
テールパイプ差し込み部が斜めにカットされてるのが、ＧＳ７５０用の証
小林さんによると、ＧＳ７５０はテールパイプ差し込み部分の曲がりがきついんだそうです！（逃がしの為に、カットしてあるとのこと！）
↑ の写真だと、違いがわかりにくいですね！
これで、如何ですか？
左 ４５
右 ４２７
以前、試着したマフラーは黒革仕様でした！
今回のは、市販型の耐熱塗装バージョンです。
早速、取り付けようとしたのですが・・・
前より装着が、きつい・・・
これは、上等な塗装の厚みできついんじゃないの・・・・
そこで、新品ですがエキパイエンドのタケノコ（小林さんがそう呼んでました）
の塗装をサンドペーパーで剥がしました！
マーク登場！！ Ｇ７（ＧＳ７５０用の証？）
アンド、コレクターエンドも塗装剥がしました！
レンタルマフラーより、きつめでしたが装着完了です！
４５エキパイは迫力満点！！！
クネクネとうまく曲げてあります！ スゴイッス
フレームや集合部の曲がりは見事！
週末は車庫でビール飲むぞ（笑）
ダイマグとベストマッチングですね～！
やっぱり・・・週末はビール飲もう！！！
エキパイの塗装剥がしながら、こいつに乗り出しのころ・・・純正マフラーを再メッキだしたら、上等なメッキでテールパイプが入らなくなって・・・・差し込み部分のメッキをサンダーで剥がしたことを思い出しました！
早くエンジン掛けて、乗りたいけど・・・・また、余計なことを始めちゃいました！
エンジンオイル変えるついでに・・・・気になったので？
でも、すぐに蓋しなきゃ？
