生憎の雨ですね！
夜中に書き込みしてたんですけど・・・操作ミスで消えました
眠気に勝てずに就寝・・・前回の続きです。
気になったのは、鋳型の不ぞろいと傷・・・奥の方に行くほどバリのようなものあります！
そのままで、プレートを入れると・・・
奥まで入りません・・・一枚ディスクが入るので問題ないんだろうけど？
リューターで修正しました！
ついでに打痕が深かったところもならして、スプライン（ギザギザの部分）やすりがけもやって、スムーズに引掛りなくなりました！！
あとは、順番に組み立ていきます。
特工を使用して、トルクレンチで５．５ｋｇで締め付けました！
ワッシャーは新品交換！
作動チェックをして・・・
新品のディスクとプレートにオイルを塗って組み付けます。
せっかくなので、ベアリングも替えちゃいました！
次は、カバーをとりつけます。
クラッチスプリングも新品に変えました！
トルクレンチで１ｋｇで締め付けます！
スペシャルツールいらんかったな～
予定では・・・・
クラッチの廻り止めツールだったんですが・・・・また無駄なものを作ってしまった！！！
サイドカバーをつける前に、左側も組み立ててシフトチェックしました！
良さそうですね！
前より操作が重く感じます！新品スプリングのおかげかな？
カバーをして、エンジンオイル注入！
暮蔵さんお勧めのケンドール
走行距離が少ない人は、１年後の交換でいいそうです！
うれしい！！
１５ｗ－５０もラインナップして欲しいんですけど！
ようやく、エンジンに火を入れることが出来ましたよ～！
お昼に、ＮＧＣの音聞きました～！
エンド部の大きさからすると凄く静かですね！
なんで？
でも、気兼ねなく夜走りに行けそうでーす！
早く試乗したい！！！！
雨が・・・・
おしまい！
