エンジンのバルブってほんとうに折れるんですね！！
ブローさせてしまった２号機エンジンのヘッド外してみました。
なんと、インテークバルブがコッター付け根よりプッツリ折れてました。（予想通り？）
まるで飴細工でしょ？
気を取り直して、他に異常がないかチェックです。
ヘッド側のカムベアリングホルダー部に擦り傷ありです。（たった２０ｋｍ走行でこんなに痛むのでしょうか？）
もともとジャンク出品エンジンです。
ま～中古部品をまとめて買ったと思えば、お得でした。（自分自身に念じるようにいいきかせてます。）
家に来た時点で、圧縮不足でした。
そのためヘッドカバーをあけて、タペットチェックしたところギャップが全くなく調整しました。
運よく圧縮回復し、エンジン始動成功、２０ｋｍ走行後にエンジンブロー現在に至りました。
始動直後からヘッド廻りからの異音（カチャカチャ）言ってました。
なんせ入手後１０年たって初めて聞いたエンジン音なので、こんなものかな～なんて思ってたんですけどおかしかったんですよね～？
でも、１号機ようの部品どりには良さげな部品がちらほら、バルブにカムシャフト燃焼室の状態からするにシリンダーやリングなんかも程度いいかも？です。
けがの巧妙？何事もポジティブシンキングで乗り切ります。！！
震災で被災された皆様、ご家族の方々に対しまして心よりお見舞い申し上げます。
１日も早い、復旧復興をお祈り申し上げます。
