最近は燃費計測の為に、CBXで通勤してたんですが・・・
冬の間は、オイルクーラーに腹巻をいれてましたので、取り外しました。
ラジエーターにガムテープ貼る・・・まねてみました（笑）
通勤距離は片道２ｋｍなんです・・・歩いても通えます・・・だけど、乗りたいんです！
それで、正確な燃費知りたいんだけど・・・通勤距離を伸ばすしかありません（笑）
仕事終わりに遠回りしたりして、試乗・・・
なんか、変な音がしてるような？
止まってみると・・・・
片側のフランジが ない！
バッグの中から替わりになりそうなナット探すもありません・・・
仕方なく、走行に支障なさそうなM6のナットを車体から借ります・・・
フランジが付きません・・・ナットが小さい？
あっ！そーだったナットM７・・・
これじゃ何処にもない、ホームセンターにも！
あきらめて、０．５気筒で帰宅しました！
症状は、チョイ爆音でアイドリングしなくなります・・・
帰宅後に中古に交換して
後日、リベンジ！
CBX１２５Fオーナーさんの話（ブログ記事）をみてると、交差点でのプッスン病にみなさん悩んでる模様！
私も、悩んでました・・・
通勤では、快調そのものなんだけど！
遠乗りして、油温が上昇（ヨシムラ油温計によると70度）するとアイドリング不調が再発してます・・・
原因は何なのか？
いろいろと推測してるんですが？
以前、タペットクリアランスを攻めすぎ（メーカー規定値）て、アイドル不調のときがあったんです！
だから、低温時のエンジンコンプレッションと
高温時で比較してみようかな～
なんて思って、油音が90度以上になるまで走行後に帰宅しました！
ところが・・・
お漏らししてる・・・・
ようく見ると、原因は・・・・
写真へたくそでスンマセン・・・
メッシュホースに保護フイルム貼ってありますよね？
解けてます・・・しかも、カシメてあるところがグラグラ・・・
割れてそう・・・・
このホースは、饅頭オイルクーラーに付属してたものなんです！
油温に耐えられへんって、どないなっとんねん！！！
やっぱり、安物買いの銭失いでしたよ・・・
４ミニオーナーのみなさん、きちんとしたメーカーのオイルクーラーを薦めます！
コンプレッション測るのも、忘れてしまいました・・・・よ！
ホース製作しなくっちゃ！？(笑）
それでは
