GS750にCP2696対応の使えるブレーキディスクは少ないです。 ブレンボのカニやラグビーなら色々調べるとあるかも？ ただ自分の好みは当時風なディスクだから・・・難しい 依頼人さんも私の趣味に近い人が引き寄せられてる・・・というか？ カスタムする場合、…

先日のマスターピストンに続き キャリパー側もカシマコートピストンに交換しました。 ピストンはCP2696用当社製作品です。 シールキットはオーナー様に手配していただきました。 今の世界情勢だと、購入ルートにより到着までの日数が相当変わってきて やきも…

今年の春頃に、APマスターシリンダーのピストンを製作できないか？ と相談受けました。 現物があれば、何とかしましょうと返答しました。 といっても・・・・ 形は同じにできても・・・・ 実際に自作マスターピストン使ったことはないので・・・・ ちゃんと…

GS1000のブレーキカスタム依頼その他作業で車両預かりました。 GT750用ブレーキディスクにAPレーシングCP2696サポート取付、カシマコートピストン交換がメイン作業だったんですけど、もろもろ依頼が増えました。 バイク屋さんがどこもお忙しい用で、やりきれ…

憧れのパーツを、縁があり譲っていただきました。 大変うれしい出来事でした。 なんと！！ もっているダイマグにピッタリ！ キャリパーをOHしてみます。 何とか、分解できました。 驚いたことに、40年前のこの部品・・・・すでにアルミピストンでした。 この…

カシマコート完了しました。 装着しての動きはリプロノーマルピストンより確実に良くなっています。 圧縮空気をバンジョウボルト穴から入れて、ピストン抜き取りしていますが。 抜け出るスピードが違います。 あとは、オーナー様にて確認よろしくお願いしま…

表題のキャリパー用にカシマコートピストン製作依頼が来ました。 ヤフオクにて10年ほどキャリパーピストンを製作、販売してきました。 最初はステンレス製 今は、カシマコートアルミピストンに重きを置いています。 カワサキ用など人気車種は他メーカーさん…

カシマコート処理完了しました。 カンパニョーロと純正キャリパーの組み合わせで、使いたい。 、、だけど、ディスクを作らないといけないのです。 先は長いな～続きます。

ＣＢ７５０他と一緒に製作予定してたんですが・・・ 本業の納期に押されて・・・・自分のは後回しでした。 ようやく形になったんですが・・・・ 納得いかず・・・・作り直します。 もう・・・・何やってんだか(笑) 欲しいという鈴菌患者さんは、連絡ください…

おまたせいたしました～。 ＡＰ用のカシマコートピストン完成しました。 検品して問題なければ、明日発送予定です。 大変お待たせいたしました。 到着までもうしばらくお待ちください。

大変お待たせしました。 カシマコート完了しました。 GT750用 カシマコート ７０ｇ GT750 ステンレス １６５ｇ CB750K用 カシマコート ８５ｇ（蓋もジュラルミンです） CB750K ステンレス １８５ｇ （蓋は純正品の鉄です） ちなみに・・・・最少単位５ｇまで…

大変お待たせしております。 CB750K用 蓋 GT750用 アルミピストン 上記２点は今月中に表面処理だします。 こっちはもうちょいお時間ください。 年度末がなかなか終わりません・・・・・・ おまたせして申し訳ございません。

最近になって、再び問い合わせが増えてきているカシマコートピストン。 昨年の夏に、デリバリーしたものが徐々に装着され、試乗させてもらい、自分の愛車にも付けてみたいってなてるのかな？・・・・・ 一定の効果は、体感、認識され支持層が増えてきている…

新作のご依頼がきました～！ ホンダ GL１０００用 前後キャリパーピストン おそらく・・・長いのが前でしょう？ どのメーカーも似た形状です。(笑) さっそく採寸して製作しました！ なぜか？・・・・・カシマコートも完成！！！！！！ というのも、他メーカ…

久々の投稿ですね・・・・・ 記事アップが遅くなりましたが、ご依頼の ヤマハ車用 カシマコートブレーキピストン完成しました。 XS650SP SR400SPなど 参考品番 １J3-W0057-00 外形３８．１４ｍｍ 全高４１ｍｍ 左から ステンレス 純正中古 カシマコートアル…

お盆休み期間中ですが・・・ 最近になって問い合わせの多い、GS750Gについて・・・ スズキ純正品番を見てると・・・ ５９１００－４５８１０ GS750初期 外形４２．８ｍｍ ５９１００－４４８２０ GS7502型 E型 ３２．８ｍｍ ５９１００－４４８３２ GS750G …

1970年代から80年中ごろまでのカワサキ用ピストンを5種類製作しました。 ピストンサイズ 代表車種 参考品番 一覧表を作ってみました。 シングルピストンキャリパーのみです。 まだまだ種類があるのかもしれません。 少量生産なので、少ししか在庫有りません…

なんでも・・・・最高なキャリパーのピストンらし～い！ 車両とブレーキキャリパーはみてませんが・・・・ カシマコートピストンを作ってほしいとご依頼です。 いつもの国産バイク用と似てますが・・・・・ 外形は初めてお目にかかる数字・・・・・ 問題は・…

え～猛烈にスイマーと戦っております。 この時間帯は、ｐＣ作業あきまへん。。。。(笑) え～っと、（え～って、言わんと寝てしまう。） アルミピストン化計画・・・・カワサキさんの為に始めた計画ではないんだけど やはり、ＧＳ７５０Ｅで始めた計画です。 …

カワサキ純正キャリパー用のアルミピストン第4弾です。 今までお見せした、Ｚ１から始まる3車種のキャリパーピストン外形は４２．８？ｍｍになります。 ネットで売られてる商品で外形４３ｍｍと記載して販売されてるものがありますけど・・・・実際は４？.？…

アルミピストン計画 第3弾・・・・・ 完成しました。。。。。。 仕事終わりに、開封チェックして、再梱包。。。。 内職中です。 一人ぼっちな零細企業なのでしかたありません。 今回は、ついでに第4弾の車種も製作しました。 まずは、これＺ４００ＦＸ，Ｚ１…

当社では、純正キャリパー用の補修部品として、 ステンレスピストンを作ってきました。 どうせ作るのなら、さらに良いものを作ってみたらどうだろう？ そんな思いから、ＧＳ７５０Ｅ用、Ｚ１０００ＬＴＤ用を作りました。 とうとうというか・・・・ (株)ファ…

アルミピストン計画・・・・少しずつですが反応あり！ やはりというか・・・カワサキ人気ですね。 そんな中、ＧＳ４００Ｅのご依頼が来ました。 ＧＳ４００は、実はＧＳ７５０を購入前に欲しいなと思ったことありました。 でも、20年前すでに中型車は高額で…

完成しました～ Ｚ１０００ＬＴＤ 及び ＫＨ２５０、ＫＨ４００用 カシマコートピストン 前回のＧＳ７５０用より施工膜厚を倍にしてます。 コストをまたかけてしまいました・・・・・ 見た目の色からも違いは分かってもらえるかな・・・・・・ ということで…

アルミピストンの削りだし終了！ 左下のものね・・・・ さ~て、梱包してカシマコートに出しましょう♪ 来月頭ぐらいには、完成するかな・・・・ もうしばらくお待ちください。

キャリパーをＣＰ２１９５に変更して試乗しました。 ピストンは純正のメッキピストンを使っています。 わたしの感想 ＣＰ２６９６に比べると、ブレーキのタッチが悪いというか・・・・ レバーを握ってからの反応が良くない、制動力に差はないと思います。 し…

ＧＳ７５０に使用予定のＣＰ２１９５ですが、 再アルマイトに出してみました。 施工前 施工後 お願いしたのは、オークションなどで アルマイト処理をやられてる「ＡＴＯＭＩＣ ＲＵＮ」さん ↓ http://blogs.yahoo.co.jp/PROFILE/LyX9LA0wb6nm.Jpz4gBNwVLT 今…

カシマコートしたアルミピストンに交換しました！ ＣＰ２６９６のピストンもおそらく潤滑アルマイトされてるんでしょうね～ 抜いた純正ピストンと比較！ で・・・・・分解写真はないですが・・・ 前の右側～ 反対の左～ パッドを装着するとほとんど見えなく…

久々の連荘記事です。(笑) 試作アルミピストンが完成してきたので・・・・・ 本体の準備に取り掛かります。 まずはＣＰ２６９６（現行モデル）と ＣＰ２１９５（通称ホタテ）の違いをご覧ください。 ↑現行モデルはフォークに取り付ける穴が１０ｍｍで空いて…

純正ブレーキ用アルミ削り出しピストンに潤滑アルマイトかけました！ いろいろと悩んだ挙句(株)ファクトリーまめしばさんでも ＣＲキャブのピストンバルブに処理されてましたね。 どんな感じかな～ 来社いただいたときにも質問してたんですが・・・・ 実際に…