CRスペシャルのピストンバルブ交換したことある人って・・・・ ほとんど居ないのかなぁ~ 基本変えることないですもんね・・・・ でも、ミクニユーザーな自分の視点からすると、なんで変えてみないんだろう? が、疑問点です。 最初に言っておきますが・・・…
Z1系用にセットして、VM33をOHしてください。 VM33OH依頼は、ほとんどこのパターンです。 最近ちょっと増えてきたのが、Z2用にセットしてください。 Z2の場合は、排気量によりジェット換えてます。 ので、おおよそ何CCなのか?教えてもらいジェット選択して…
少しづつこんな物あったら良いかもを、形にして今の当社ラインナップになりました。 自分の場合・・・日々GS750のことしか考えていません。(笑) だから、とくにZ系の商品は依頼してくれた皆さんのアイデアのおかげです。 人間だれしも、その人でしか発送でき…
前回のスイミーツーリングにて、アイドル回転数が1200回転で高止まりでしたので、切り欠き形状を見直した新作バルブを投入してみた。 VM33とCRスペシャルスモールボディ(要はCR33ね)の設計思想の違いを発見したから、切り欠き形状を補正した2期目の試作品…
試作品のピストンバルブを実験しています。 自分の中では、良いものが出来てると思っています。 これを、ユーザー目線でみるとどうなのか? 試作品をGS750にCR29装着して10年愛用してる方方に実験依頼してます。 私もCR29をホンダのS600に30年近く付けっぱな…
VM33のシングル用を入手したものだから・・・・ 使いたくてしようがない。(笑) SR400とSR500は以前に所有していて、まだ部品は保存してあります。 だから、SR400欲しいんだけど・・・・単純に元のキャブ口径からすると、ビッグキャブ化にならないんです。 …
Z1用のレイダウンキットをGS750おんなじ方式で作ってくれませんか? というオーダーに答えるために、友人にZ2レンタルしました。 GS750と同じ移動量です。 Z1、Z2の場合はタンデムバー使いたい人多いから、ステーとカラーを分割構造にしてあります。 +専用…
とりあえず、CR29に削り出しピストンバルブを組んで実験開始! 目標はキャブレター詳しくない人でもピストンバルブ組み替えたら、ちょいとジェット換えたら、1年中セット変更なしで使えるキャブレターです。 昨今のテレビやマスコミを賑わせてる半導体不足・…
ミクニVM系キャブよりも現在は多く目にする クラシックな強制開閉なキャブといえばCRスペシャルですよね。 令和の今も、販売してくれてるKEIHINさんには頭が下がります。 しかも安価に購入できますしね。 VM33とCRスペシャルのΦ33って違いは何だろうと、気…
前回の続きです。 昼間に、いつものコースで試乗~ ちょっと今までと違った、感覚です。 削り出しバルブにする前に、CRキャブでもやられているバイパスポート加工をVM33に施工して、純正バルブのカッタウェイ#2.0で乗っていました。 その頃は、GS750にはCA…
前回の続きです。 部品が組まれた状態で入手したんですが、当時を知ってる訳でもないし、 入手したものが、フルコンプリートしてるのか? そういうことも、わからない(笑) 頼みの綱は、全国のVM33ユーザーさん達の中に 加速ポンプつけてる方がいらしゃって、…
年始の記事にも、書きましたがVM33の実験機を新調してます。 VM33のファンネル側にノズルがつけれるのは、 ユーザーの皆さんな気づいてる方もいらっしゃるのではないでしょうか? メインエアージェット隣の金色の棒... ここに加速ポンプのノズルがつけれ…
VM33のOH作業を請け負ってますが、時々ボディが破損していて 困ったことがありました。 目をつむる場合と、違う固体を探して交換したり・・・・ 交換する場合は、1番~4番までみな違うので 同じポジションの気筒を見つける必要がありました。 特に多いのが、…
VM33のOH作業は定期的にご依頼が来ます。 VM33を使ってみたいと思われてる方が増えてきてる印象です。 ついでにピッチ変換してZ1に使いたい方が多いんです。 それで、遂にZ1用をCB1100Rに使いたいってゆう逆バージョンの依頼が来ました。 私も、付けたことも…
試乗してみました。 やっぱり、レスポンス凄いというか? 早くなりますね~ GS750のノーマルエンジン(45000km実走行距離です。) でも使えるし、Z1セットのままですけど・・・加速やばいです。 自分の技量だと、エンジンにせかされてる感で疲れます…
VM33実験機の入れ替えを計画しています。 こんなに、VM33に嵌ってしまうとは思ってなかったんですけど・・・・ 色々な方からOHや、改造パーツの問い合わせいただく中で、 他のキャブと、比べてVM33ってどうなの? と聞かれることが多々ありました。 違うバイ…
久しぶりの投稿になりますが、 気づけば、節分も過ぎ 春近しですね~ 当社は機械加工屋で、キャブレター修理は部品販売促進のために 請け負っております。 ミクニのVM29を20年近く愛用してきました。 その流れでVM33にあこがれもあり、使ってみたいから、 …
先日の続きになります。 ヨシムラさんのOHキットを使って組み立て ジェットブロックも新品使います。 最近は中古再使用を何機か組付けしましたが、 少しの引っ掛かりが、長期使用時にどう悪影響がでるのかは、 こちらでは確認がとれない為、新品交換をお勧め…
新年あけましておめでとうございます。 お取引していただいたみなさまありがとうございました。 VM33のおかげで楽しく仕事ができましたよ。 本年も1機でも調子のよいVM33を増やしていこうと努力していこうと思っています。 VM33の勘所は、 ①ボディの通路が詰…
VM33の記事がこんなに反響呼ぶとは思ってはなかったんですけど。 単純にVM29から、次にいくなら VM33でしょう? という、当時の憧れだったんです。 ちょうどいい感じに、周りから部品製作依頼が来たのが、5~6年前の出来事! 最初はGS限定なサイトだったと思…
最近のVM33つながりな友人と、盛り上がってる話題は VM33のレースデビューはいつからか? 自分の中で、VM33が装着されているイメージは やっぱりAMAのGS1000Sクーリーレプリカです。 当時は、まだ中学生でそこまでの関心事ではなかったですからね。 ま~でも…
VM33用のジェットブロックパッキンはメーカーより購入不可の為、 アメリカから輸入したり、自作したりしていました。 それから、何機もOHするうちに在庫も切れ・・・ 国内で複製したいと思って、何社かに依頼して当社でOHする際は、 国内製作ものを組んでい…
加工屋を起業して10年たちました。 非常に感慨深いです。 僕に関わってくださった全ての人に感謝してます。 家族をはじめ、友人、仕事の依頼、部品購入いただきありがとう。 ss34-heart.hatenablog.com ss34-heart.hatenablog.com 開業前の僕は、人として腐…
OH依頼で問い合わせがありましたので、CB-F用を Z1用に改造する方法とOH内容を記事にしてみます。 まずは、分解前の状態チェック かなりきれいな状態でバルブの動きもスムーズでした。 このままピッチ変換して、ピストンバルブセットのみ交換したい思ったぐ…
前回の続きでGS750にVM33はずして、 CRS33を装着してエンジン始動 その後、試乗してみました。 比較のために、ジェット類はそのままに ピストンバルブのみアイドルポート化したもの装着しています。 始動後に クラッチつないで走行スタート、 以前より力強く…
以前につけてみた CRS33用のアイドルポートバルブを試作しました。 つけてた時はすぐ作れるだろうと思ってましたが・・・ 気が付けばもう秋・・・・ とりあえず、同じCA3.0です。 素材はVM33用と同じく、WPC後にDLCコート、SMAP処理済み 純正品と同形状に切…
2機ありますので、同じ作業を2台分行いました。 今回は、初めての2気筒用組み立てなので、 部品が混ざらないように仕分け作業を行いました。 再メッキ部品だけは、2機分同時に施工依頼しないと コストかさみますので、まとめて発注しておきます。 ボールベア…
ピッチ変更する部品を製作するために分解していきます。 バラスとわかりますけど、4気筒用はニードルベアリングですが、ツイン用は黄銅製のブッシュが入っています。 ピッチ変更する時に、必要になるのは ①スロットルシャフト ②フューエルパイプ ③シャフトカ…
ついに2気筒用のVM33部品製作依頼が来ました。 思い返せば、アイドルポートバルブを加工するきっかけをくださったのは GS400にVM33をそうちゃくされているユーザーさんでした。 分解したことないので、興味津々です。 GSX400E用2機 これをピッチ変換する部品…
GS750にCP2696対応の使えるブレーキディスクは少ないです。 ブレンボのカニやラグビーなら色々調べるとあるかも? ただ自分の好みは当時風なディスクだから・・・難しい 依頼人さんも私の趣味に近い人が引き寄せられてる・・・というか? カスタムする場合、…